策克口岸是内蒙古最西边的口岸，也是阿拉善盟唯一的出入境开放口岸。

——北京广播电视台记者赵煦

在界碑的边上就是边境线。记者所站的位置是我国的领土，而线的另一端则是蒙古国。

在界碑的远处有道黑白相间的门，这个就是蒙古国的口岸。

蒙古国的煤炭就是从这个口岸来到中国。京新高速通车后，成为了内蒙古的煤炭资源进入内地的重要途径。

——北京广播电视台记者赵煦

与策克口岸遥遥相对的，是蒙古国的西伯库伦口岸。策克口岸的工作人员告诉我们，随着一带一路的发展，额济纳旗的路越来越好，流通能力大大加强。

现在策克口岸已经在修建新的肉类口岸，除了煤炭资源，以后蒙古国的牛羊肉，也会通过策克口岸进入中国境内。

肉类口岸的建成以后，对肉食品的冷链价格物流的通达能力也有一个很大的提升。我们从去年京新高速通了以后明显感觉到来去的车流明显增多，相应也拉动了口岸地区旅游业的发展。

——额济纳旗副旗长黄士兵

从策克口岸驱车76公里，就来到了额济纳旗的旗府。

在当地老牧民根登的家里，他给我们讲述了他与路的故事。因为路修好了，他家的哈密瓜也卖得越来越好。

蜜瓜是全国各地大城市里面都要推销。过去高速路没有通的时候要三五天。一个是运费增加了，一个是我们拉的瓜捂坏了。但是我们高速路修了以后，不存在这个问题。说今天发走，明天到就明天到，后天到就后天到。

——当地牧民根登

现在，根登还当起了修路队伍的环保督察员，保证施工队伍在修路的同时，不会破坏大漠上的植被。

额济纳旗境内原来都是二级小油路偏多，现在随着发达的公路网的建设，额济纳旗的交通问题得到了极大的缓解。要致富先修路，成为了这里的人们最深刻的体会。

随着以京新高速为代表的高等级公路网的形成。额济纳旗到酒泉，还有额济纳旗到新疆哈密铁路的规划建设，和额济纳旗桃来机场的升级改造，标志着我旗立体式交通网络已经形成。

——额济纳旗交通局副局长王海宏

一带一路的基础上，通车以前我们全年的旅游人口是万人次。通车以后年的旅游人口总人次是万人次。到目前为止，就是年元月1号到目前为止，大概旅游人口也有万。年底我们的目标是万人次，就现在的进度来看有可能要突破万。

——额济纳旗副旗长黄士兵

来源：BTV新闻

编辑：陈博

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