年8月3日，北京新闻频道《都市晚高峰》栏目中，报道了密云公共交通三十年的发展变化。小编相信，这段新闻一定会勾起咱密云人满满的回忆。

30年前的这一天，也就是年的8月3日，《北京新闻》中播出了密云的18辆公交车纳入统一管理。统一管理的意思就是，无论是集体户还是个体户的客运车辆，全部归由密云交通局统一管理，统一安排运营计划，包括路线、车次，时间等。密云的公交车由属地统一管理之后，运营规范了，车次增加了，运送乘客数量也提高了很多，旅客乘车越来越方便。小编还了解到，当年，密云作为全北京市的试点，公交车运营由本地自主经营，而其他远郊区县的公交车都是由北京公交总公司管理的，所以说，那时咱是第一个吃螃蟹的哦，当时密云的好经验还在全市推广。

三十年，弹指一挥间，密云已由县改为了区，密云的各项事业都发生了翻天覆地的变化。关系着老百姓出行的密云公交也在与时俱进，日新月异的公交变迁让每一个密云人都有着深切的感受。

年，当时只有一条由港商经营的密云至北京绕城区半周的客运线路，另有通往山区几条线路个体分散经营的几十辆中巴客运车，运营秩序较为混乱，而且，通往乡镇各行政村的客运车辆几乎没有。广大百姓十分期盼有一个能连接城乡、城区，环环相通，便于出行的交通客运环境。

这时候，咱密云本地的民营企业，宝城公司成立了。

年，宝城公司开通了第一条客运线路，由液压件厂至穆家峪环城，第一批中型车（19座）客车8辆，于99年的4月5日开始试运营。您知道，宝城公司开通的这第一条线路的车是几路吗？当年乘坐过这趟车的您还记得它的颜色吗？

小编从资深的公交专家那里打探到了，这最早的一趟车叫“2路”，至于为什么将它命名为“2路”，现在谁也记不清当时的缘由了。小编特意跑到存放它的地方，亲眼目睹它的风采，它的颜色很鲜艳，样子萌萌的，这辆2路车作为“古董”被宝城公司收藏。历经17年的风风雨雨，2路汽车虽然已锈迹斑斑，车内的设施都已老化，但是，站在它面前，回想着它曾经载满乘客驰骋在密云的大街小巷，记忆中这流动的风景让人感慨万千。2路车开通之后，受到了所经线路的居民和乘客的热烈欢迎，5月宝城公司又开通了由蔡家洼至苍头的客运线路3路，第二批有中型客车12辆上路运营。

年北京市政府提出实施“村村通公交”工程，宝城公司的运营车辆逐渐增加，运营线路也逐渐增加。

年10月1日起，宝城公司纳入了全市统一实施的“公交一卡通”工程，成人票价4折优惠，学生票价2折优惠，65岁以上老人免费乘车。

年10月，经密云县交通局协调，八方达客运公司退出经营多年的山区路线，由宝城公司接手运营，自此，宝城公司成为密云经营线路最多、运营里程最长、客运车辆最多、客运量最多的客运企业。说起山区路线开通公交车，小编用实例说明一下，密云较偏远的冯家峪镇，在年以前仅有八方达公司的1条线路1辆车运行，宝城公司接手之后，开通了8条公交线路，有15辆公交车在运送乘客。

如今，密云的公交线路乡镇通达率%，符合通车条件的行政村通达率%。密云公共交通的发展变化，今非昔比。

如今，拥有辆运营车，48条公交线路，名员工的宝城公司承担了密云区90%的运送能力，无论是运力、客运量的增长方面，还是在乘客出行的快捷度、舒适度方面，宝城公司公交运营能力逐年在提高、在发展。

密云公共交通的变化，咱密云人的感触是最深的，小编有幸跟着北京电视台的记者登上1路车，随机采访了几位乘客，听听他们是怎么说咱密云的公交车的。

刘艳华，是一名残疾人，她说：“密云公交车现在变化可真大，坐在这电动公交车上又凉快又舒服。司机的服务态度也好，对我们残疾人尤其照顾，有时候，我上车时残疾证总翻不开就着急，司机都说，您别着急，先坐好。我特别感动。”这位刘大姐还说，“晚上9点半我还能坐着公交车去急诊看病，非常方便，很感谢公交公司。”

李大爷，70多岁了，他感慨地说：“原来密云的公交车少，线路也少，我过去去哪都骑车，距离远的还真发怵。现在到哪都通公交车，太方便了。而且我们老年人坐车还不花钱，上车就有年轻人给让座，真是赶上好社会了。”

今年7月，密云公交又迎来了绿色升级的重要时刻，辆纯电动公交车上路运营，为生态密云再添绿色元素。密云宝城客运公司的赵天宝经理介绍：“这次采购的辆纯电动客车替换了原有的燃油客车，用于密1路和密8路公交线路的运营。乘客乘坐后，反映都很好，电动车内无噪音，空调足，非常舒适。”

低碳、绿色、环保，是密云公交事业发展的更高目标。今后，我们的出行会更安全、便捷、温馨、舒适，生活在这样宜居宜业宜游的生态密云里的你，感觉幸福吧！

资料提供：密云区交通局、宝城客运公司

文并摄/介云青