北京将开发冬奥会等PPP新项目

中国新闻社8月25日消息，北京市财政局副局长于学强在24日举行的北京市深入推进“放管服”改革新闻发布会上透露，截至目前，北京市列入财政部PPP信息平台目录的PPP(公私合作模式)项目共89个，总投资多亿人民币。今后，北京还将开发包括冬奥会、新机场、城市副中心建设领域的新PPP项目，同时还将探索设立PPP促进基金，丰富和完善北京的融资模式。

青海：加快交通扶贫建制村通畅率将达91.5%

《西海都市报》8月26日消息，截至目前，今年青海省已新建成农村公路公里，完成投资19.8亿元。预计到年底，可实现个建制村通畅，实现个建制村内道路硬化，全省建制村通畅率可达到91.5%。省交通运输厅累计下达交通精准扶贫建设项目投资计划三批，总投资29.8亿元，安排道路工程项公里，便民桥涵座。近期还将再下达一批总投资5.1亿元的农村交通扶贫项目，安排道路里程0公里，便民桥梁座。

四川：十三五期间公路水路投资额超亿

四川新闻网26日消息，8月25日上午，全国人大重点督办建议“支持中西部交通建设”调研座谈会举行。尽管“十二五”期间，四川省交通建设实现了由“补欠账”到“促发展”，服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变，让蜀道不再难。但由于民族地区、贫困地区面广量大，历史欠账等原因，交通发展基础仍然薄弱，对外出口公路不足、公路通行保障能力弱、农村公路覆盖范围不够等问题依然突出，同时，出川大通道建设仍显滞后，普通国省道技术等级仍然偏低。针对四川交通建设面临的实际问题，国家交通运输部表示，“十三五”期间，将从规划、政策、项目、资金等方面，全力支持四川加快建设现代化交通体系。其中，安排给四川公路、水路建设的投资金额将超过亿元。

交通PPP项目失败成因研究

搜狐财经24日消息，交通运输部科学研究院助理研究员翁燕珍博士总结了交通PPP项目失败的六个主要类型：物有所值没有实现，特许经营权取消，特许经营招标取消，项目国有化（政府将PPP项目收归国有），项目停止，合同暂停。而各地PPP项目失败的主要原因及不利影响主要有以下几方面：一是政府部门有关立法不符合项目实际需求以及处理环境评估前期工作不及时，直接影响项目进程；二是政府部门因缺乏有效预测评估等经验在合同条款中设定不合理，导致在项目情况发生变化时难以平衡特许经营者及社会公众的利益；三是政府与私人部门关系过密对项目充分竞争目标的实现和政府有效监管不利。四是私人部门管理不力直接影响项目运营成败。

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