年，对航空工业而言，是硕果累累的一年。岁末之际，中国航空报特评选出年国内、国际航空工业十大新闻，囊括了本年度国内外航空工业的政策举措、产品研制、机型首飞及交付、公司成立等重大新闻事件。

按时间顺序排列的哦~~

国内篇

---2月运12F获FAA型号合格证

　　2月，由中航工业自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运12F获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的型号合格证，这是继运12Ⅳ和运12E型飞机取得FAA型号合格证后，运12系列中第三个获得FAA型号合格证的机型，也是目前世界范围内8吨级23部通勤类飞机中唯一取得FAA型号合格证并投入市场的机型。运12F获得FAA型号合格证，标志着该型飞机获得了进入美国民用市场的准入证，对国产民机参与国际市场竞争、提升国际影响力具有重大意义。目前，运12系列飞机已经累计交付余架，在近30个国家和地区运营。中航工业哈飞已与国内外多家用户签订一定数量的订单。~年，运12F飞机国内外市场需求有望超过数百架。

---6月28日首架ARJ21飞机正式投入航线运营

　　6月28日9时25分，成都航空公司首架ARJ21-飞机搭载70名乘客从成都双流国际机场起飞，经过2个多小时飞行航程，于11时37分平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着我国自主研制的ARJ21喷气式支线客机首次商业航线运营成功。本次航班机长表示，整个飞行过程非常顺利，飞机性能表现出色。

ARJ21-飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机，也是我国民航机产业第一个投入营运的具有完全自主知识产权的飞机。包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78~90座，航程~3千米，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。中航工业有9家成员单位承担了ARJ21-项目的研制、生产任务，ARJ21-总装制造由中国商飞上飞厂完成。

年底，ARJ21新支线飞机正式交付给首家客户成都航空公司。历经6个月的筹备，成都航空获批中国民航局颁发的ARJ21-商业运行资格，正式投入商业运行。

---7月6日我国大型运输机运20正式列装

　　7月6日，我国首款自主研制的大型多用途运输机运20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行，运20的正式列装，标志着中国真正拥有自己的大飞机，我国成功跻身于世界上少数几个能自主研制吨级大型机的国家之列。

运20是由中航工业承担研制的我国首款自主研制的吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。从7年正式立项，年1月成功首飞，年11月在珠海航展公开亮相，到年6月交付，年7月正式列装，运20飞机走出了一条我国自主创新研发大飞机的成功之路，仅用国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞，创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。

---7月23日我国大型水陆两栖飞机AG总装下线

　　我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG实现总装下线7月23日，由中航工业研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG01架机在珠海实现总装下线，为下一步首飞奠定了良好的基础。

　　我国大飞机“三剑客”之一的大型水陆两栖飞机AG总装成功下线，是我国在大飞机研制领域取得的又一重大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机上的研制空白。AG是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，能够满足森林灭火和水上救援的需要。该项目于9年正式立项，目前，已获得意向订单17架。

　　AG飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局；选装4台国产涡桨6发动机；最大起飞重量53.5吨，最大航程千米；20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达余平方米，抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加以改装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。

---7月27日我国加快通用航空产业发展

　　7月27日，中航工业党组正式下发《关于加快通用航空产业发展的决定》，对加快通用航空产业发展进行了战略部署。这是中航工业党组深入贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》精神，推动国家通航产业快速发展，提升产业供给能力，推进军民融合深度发展，更好地服务于国家战略的重大举措。《决定》指出，通用航空产业是国家战略性新兴产业，是国家综合交通运输体系和应急救援体系的重要组成部分，也是中航工业的航空主业。《决定》明确中航工业通航产品发展和通航运营环节的发展路径，部署中航工业在通航产业要具备的7大能力或实力，创新资源配置方式。中航工业通航产业年的发展目标为，具备研发制造具有自主知识产权和竞争实力的通用航空主流产品的能力；机载系统与通航运营保障产品实现重点领域具备国际竞争力；AC、AG等系列成为国内第一并具国际影响力的通航产品品牌；通航制造业收入挑战亿元，交付通航产品占全球新增市场份额20%左右，占国内新增市场份额40%左右，参与通航运营与服务年飞行量占国内20%左右。

---8月28日中国航空发动机集团正式成立

　　8月28日，中国航空发动机集团成立大会在京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调，要加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示指出，航空发动机是国之重器，是装备制造业的尖端，要努力做航空动力的保障者、制造强国的建设者和创新驱动发展的践行者，为保障国防安全、培育壮大新动能、促进经济社会持续健康发展作出积极贡献。

实施航空发动机及燃气轮机重大专项，成立中国航发，开启了我国自主研制航空发动机的新篇章。年1月，国务院正式批复了中国航发的组建方案。年3月，中组部和国资委先后宣布了主要领导以及董事、监事的任职决定。年5月集团公司完成工商注册，年8月总部正式入驻北京市海淀区。

---11月1日我国新一代隐身战斗机歼20首次公开亮相

　　11月1日上午，第11届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市开幕。中国空军歼20战斗机以双机编队飞过航展上空，这是这款由中航工业研制的我国新一代隐身战斗机的首次公开露面，也是首次在航展上进行飞行展示。歼20完成了空中滚转、小半径转弯、高速垂直爬升等一系列机动动作，将全场气氛引入高潮。

歼10飞机到歼20飞机，标志着我国航空武器装备取得了跨越式发展。我国航空武器装备实现了对世界先进水平从“总体跟跑”到“主体并跑”的转变。运20大型运输机、歼20战斗机、“鹘鹰”战斗机等一批新型飞机的亮相和入役，也标志着我国空军已经飞入“20”时代。

---11月2日中俄远程宽体客机模型首次展示

　　11月2日，在第11届中国航展现场，由中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团联合研制的中俄远程宽体客机1:10模型首次公开亮相。这款全新客机采用双通道客舱布局，基本型航程为10千米，座级座；通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，宽体客机将比同类机型有更低的直接运营成本。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。目前，双方企业已制定了项目实施计划，将在适当的时候对外公布具体时间。

年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同，中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。

---12月辽宁舰航母编队远海演习，歼15实弹出击

　　12月，中国海军组织实施了航母编队实际使用武器演习。演习在渤海某海域展开，共动用辽宁舰等各型舰艇数十艘、飞机数十架，发射空对空、空对舰和舰对空等各型导弹10余枚。演习中，辽宁舰与数艘驱护舰组成编队，先后开展了建立侦察预警体系、空中拦截、对海突击和防空反导等课目演练，多批次歼15舰载战斗机挂载实弹，飞赴演习海空域实施打击行动。

---12月20日AC首飞成功，中国民用直升机工业大发展

　　年正逢中国直升机工业发展60年，国产民用直升机研制取得了诸多阶段性成果，为甲子之年送上最好的礼物。

12月20日，由中航工业最新研制的先进中型多用途直升机AC在哈尔滨成功首飞。AC代表着当今世界直升机工业最先进水平，它的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白，实现了中国民用直升机的跨越发展。AC直升机采用双发动机、宽机身设计，最大起飞重量7.5吨，可搭载14至16名乘客。该机型被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。

7月28日，由中航工业自主研制的ACE直升机在哈尔滨首飞成功。ACE直升机是中航工业哈飞在ACA民用直升机的基础上，综合国内外市场需求研发的一款双发轻型直升机，目前已签订意向性订单80余架。

8月16日，国产ACA型直升机取得中国民用航空局型号合格证（TC）。

按照国家发展战略和供给侧结构性改革的要求，中航工业全力推动中国直升机工业市场化发展，新型民用直升机的推出与直升机产品谱系的丰富，将助力中国民用直升机市场的发展，提升中国制造在世界的影响力。

国际篇

---1月29日波音MAX首飞成功

　　当地时间1月29日上午9时6分，首架波音BMAX在波音雷顿工厂的测试机场飞向天空，并于当地时间中午12时33分降落在波音机场，完成历时2小时47分的首次飞行。MAX项目按计划实现这一里程碑，开始了为取证和交付奠定基础的全面试飞项目。

---2月26日美军首次公布B-21想象图

　　2月26日，美国空军首次公布了未来远程打击轰炸机（LRS-B）——B-21的想象图。图片显示B-21轰炸机的机翼设计与现有B-2轰炸机的机翼设计十分类似，而二者均由诺斯罗普?格鲁门公司设计制造。本次披露的图片显示，B-21轰炸机采用无垂尾的“W”形机翼，与早期的B-2轰炸机相比，少了一些锯齿形状的机翼后缘。

---3月10日英法联合发展无人作战飞机演示验证机

　　3月10日，英法两国政府日前发布声明，两国在双边安全与防务峰会上达成涉及一系列安全与防务合作的协议，其中包括开始联合发展无人作战飞机演示验证机。根据双方达成的协议，双方将把此前联合开展了可行性研究的“未来作战航空系统”（FCAS）项目推进到下一阶段，即演示验证阶段。

　　年11月，双方开始联合实施为期两年的FCAS项目的可行性研究工作，共投资1.2亿英镑，工作重点是确定各种有潜力的概念和技术。根据新协议，FCAS项目的演示验证阶段将从年开始，工作重点是发展一种通用型UCAS平台，在年前为无人作战飞机系统（UCAS）作战演示验证机的全面发展工作做好准备，为两国年之后的某种未来作战能力奠定基础。英法两国计划为FCAS演示验证阶段投入超过20亿欧元（15.4亿英镑），并在年左右进行技术评审工作。

---3月15日洛马公司正在研制高超声速武器系统

　　3月15日，洛克希德?马丁公司确认正在研制高超音速飞机。洛马总裁马林?休森当日宣布：“我们正在设计一种可控的、低阻力、空气动力学概念机。这种飞机能够在起飞、亚声速、跨音声速、超声速和高超声速飞行状态下都具备稳定的可操作性，最高速度可达6马赫。”这被认为是指该公司已经研制多年的SR-72高超声速侦察机。年，美国空军首次承认正在开展SR-72项目。休森说，他们最近取得的技术突破包括新的热防护系统，新型空气动力学外型、导航系统和控制系统的进步，以及远程通讯能力。

　　除了高超声速飞机验证机的研发之外，洛马公司还在开展高超声速导弹研发工作，如“高超声速吸气式武器概念”（HAWC）项目和“战术助推滑翔”（TBG）项目。

---4月22日日本“心神”隐身战斗机验证机成功首飞

　　4月22日，日本X-2“心神”隐身战机验证机首飞成功。该机从日本爱知县名古屋机场起飞，飞往日本航空自卫队岐阜基地。X-2是由日本防卫省技术研究本部与三菱重工共同联合研发。该机首飞标志着日本初步进入了研发隐身战机国家的行列。该机作为验证机，主要为验证包括隐身技术在内的五代机核心技术，为日本发展第五代战斗机探路。

---7月11日美军第六代发动机转入研制发展阶段

7月11日，美国通用电气公司宣布启动“自适应发动机技术发展”（AETD）项目的高压压气机和风扇台架试验，为后续开展全尺寸自适应发动机研制和试验铺平道路。此前在年6月30日，通用电气公司和普惠公司分别被美国防部授予“自适应发动机转化项目”（AETP）合同，总金额高达20亿美元。作为AETD项目的后续，AETP项目将研发、制造和测试自适应发动机工程验证机，为年后参与美空军六代战斗机发动机工程研制项目竞标做好准备。由于美空军已经明确表示自适应发动机将是第六代战斗机的唯一动力形式，这也标志着美军六代机发动机已从技术研究阶段正式转入研制发展阶段。

---7月26日“阳光动力2号”完成首次环球飞行

　　7月26日，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”终于抵达其环球飞行的起点也是最后一站——阿联酋首都阿布扎比，完成首次环球飞行的历史性壮举。“阳光动力2号”于去年3月9日从阿布扎比出发，开始总共17段、全程3.5万公里的环球飞行。

---11月15日俄航母助战叙利亚苏-33首次作战

　　当地时间11月15日，俄罗斯海军的苏-33舰载机从“库兹涅佐夫”号航母上起飞，参与了对叙利亚境内恐怖分子基地的军事打击任务。这是“库兹涅佐夫”号航母服役以来第一次参与作战任务，也是俄罗斯海军史上第一次有航母参与的作战行动，同时也是苏-33舰载机第一次执行实战任务。当天共有4架苏-33以及1架米格-29K舰载机从“库兹涅佐夫”号航母上起飞执行任务。

　　此前，“库兹涅佐夫”号航母与“彼得大帝”号核动力巡洋舰以及“北莫尔斯克”号反潜舰等共7艘军舰组成编队，从位于俄罗斯西北部的北莫尔斯克港出发开赴地中海地区。“库兹涅佐夫”号是俄罗斯海军目前唯一一艘正在服役的航空母舰。本次赴地中海地区执行任务，该航母携带了4架米格-29战斗机，以及多架苏-33战斗机。其中，1架米格-29在11月14日的飞行训练结束后，在着舰过程中失事坠海。1架苏-33舰载机于12月3日结束在叙利亚上空的作战任务，在返回航母着舰的过程中，由于拦阻所断裂而滑出甲板坠海。

---11月24日首架空客A-0飞机成功首飞

　　法国当地时间11月24日上午10时42分，首架空客A-0飞机在图卢兹布拉尼亚克机场起飞，开始其首次飞行。经过4小时18分的测试飞行之后，飞机于15时成功降落，顺利完成首飞。

　　与A-相比，A-0的机身更长，比前者能够多搭载40名乘客。此外，A-0还拥有优化的机翼后缘、全新的六轮式主起落架和动力更强劲的罗罗遄达XWB-97发动机。截至目前，A-0共获得来自五大洲11家客户的架确认订单。首架A-0预计年下半年交付卡塔尔航空运营。

---12月20日波音与萨博联合研制T-X军用教练机首飞成功

　　由美国波音公司与瑞典萨博集团合作研发的新型军用教练机T-X，于美国当地时间12月20日完成首次试飞。T-X是应美国空军训练未来飞行员而设计的机种。T-X是为了取代服役超过60年的T-38教练机而设计的，预计首批生产架。这架外形如缩小版F-18的教练机，采用双尾翼设计，配装F发动机。

　　除了波音与萨博，其他航空制造商也拟争取美国空军新型教练机订单，如韩国航空宇宙产业公司与洛克希德?马丁公司联合研发的T-50。意大利阿莱尼亚马奇公司生产制造的M-，以及诺斯洛普?格鲁门与L3、BAEsystem合组的团队，也有意问鼎。