12月27日，北京通用航空产业基地管理委员会正式回函北京航展组委会，将作为北京航展支持单位，参加年举办的第十七届北京国际航空展。

年，坚持“政府搭台，企业唱戏”的思路，北京市政府批复设立了北京通用航空产业基地（以下简称：基地）管理委员会，负责基地的规划、建设、管理等组织协调工作；管委会发起成立北京通用航空产业基地投资控股有限公司，开发建设以基地为核心的通用航空业务。

自年获北京市批复挂牌、年被认定为北京通用航空科技创新园以来，作为北京地区唯一的以政府为主导的通航产业园区，基地发展至今，已具备良好的资源和优势。

良好的空域资源

基地距首都国际机场40公里，距天津新港公里。公里半径内涵盖穆家峪机场、八达岭机场、定陵机场、北安河机场、天津塘沽直升机场、天津窦庄机场、迁安五重安机场、承德平泉机场、黄骅防蝗机场等多个通用机场，契合通用航空发展规律，市场潜力巨大。

通用航空产业聚集优势

基地现有泛亚通航、博翼通航、华安通航、领航通航四家通航公司驻场运营，新西兰P飞机、瑞士皮拉图斯PC6飞机、意大利泰克南P2飞机均实现顺利交付。

谷瑞维修、瑞达维修等多家维修企业将提供通用飞机定检、维修服务，天津滨海通航北京分公司、翔宇航空职业技术学校等开展职业技能教育，实现通航人才储备0余人，商照飞行员培训突破80人。

此外，为适应无人机市场快速发展的需求，飞兽未来无人机培训学校也已落户基地。目前基地内集聚各类通航企业50余家，主要从事运营、销售、维修、培训、金融服务等业务。

基地管委会指出，北京市平谷区拥有各类空域近0平方公里，能够满足固定翼飞机、直升机、无人机等各类航空器的飞行需求。在北京市经信委、发展改革委、科委等市级部门的大力支持下，平谷区依托良好空域资源，设立基地，聚集发展通用航空产业。自年挂牌成立以来，依托良好的空域资源，以与创新求发展，基地产业集聚效应已初步显现。