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文:孙少爷虽然我个人是一个内燃机的拥簇者,但是随着现在越来越多电动车型的出现,也不得不去了解一下,毕竟像北上广深这种大城市的很多家庭都在为一个购车指标而烦恼,包括我自己也一样。所以新能源车的出现,加上政策上的扶持,让很多家庭开始往新能源车型方面倾斜,所以我就来说说我个人比较感兴趣的两台小型新能源车型——欧拉好猫和奇瑞eQ1,看看它们谁更略胜一筹吧。外观方面,奇瑞eQ1采用了方形的车身设计,相比于现在流行的“圆润”和曲线的车身,奇瑞eQ1的造型还是很有个性的。“X”字型前进气格栅配上炯炯有神的头灯,让小巧的身躯具备了不怒自威的气质。车身侧面,奇瑞eQ1采用了双腰线的设计,其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部,再加上悬浮式的车顶造型,凸显出该车更具有潮流个性。在现在车企追求年轻时尚的契机里,奇瑞eQ1除了双色车身和双门四座做卖点外,mm的车长和mm的车宽同样赋予了它灵活多变的能力。在车市中穿梭于车流之中,这正是现代的年轻人心驰神往的。不同于寻常车型,奇瑞eQ1同样肩负新能源化的特性,行驶于焦躁的城市之中总会给人一种清新动人的感观。好猫作为欧拉汽车旗下全新的小型SUV车型,外观方面采用了复古的设计理念,圆形的大灯组配合着凸起的灯眉,使整车的视觉效果比较突出。此外,欧拉好猫作为纯电动车型,前脸没有加入传统的前格栅,这样的设计反而提升了整体感。欧拉好猫定位是小型SUV车型,不过我觉得它更像是一款跨界车型,好猫的侧面造型依旧走的付款路线,突出的轮拱配合着短后悬的设计,让它看上去十分精干。车尾的设计十分简洁,甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消了。与之相呼应的是底部保险杠的设计,仅仅用了一条线就勾勒出来比较运动的造型,而且还颇具设计感。内饰方面,奇瑞eQ1采用了黑橙的撞色设计风格,配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶多媒体屏幕,让该车拥有科技感,虽然内饰整体的做工看起来有些廉价,但是这样的搭配却不会让人们太过于注意它的廉价。而且座椅的感觉还很舒适,长时间驾驶起来也不会感觉到疲惫,这点作为这个价位电动小车还是很可圈可点的。欧拉好猫在内饰设计同样具有很强的复古未来式风格,整台车的设计都充斥着复古与未来的碰撞,3D-Mesh的中控台包覆与双连屏的仪表盘形成了鲜明的对比,这种复古与时尚的碰撞也正是年轻人喜欢的味道。座椅造型有复古沙发的感觉,墨绿色的真皮搭配翻毛皮有着非常出色的质感,而白色的菱形缝线也体现出了很强的豪华感。用手摸一下欧拉好猫的座椅,你立刻就能感受到,它那与众不同的的轻奢质感。配置方面,奇瑞eQ1有配备了4G-WIFI的全时覆盖,并搭载全新的百度Carlife手机互联系统,而T-BOX远程控制系统,可以进行远程的车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作,使用车生活更加便利。作为几万元的小车,像AI智能语音控制、手机无线充电、电动座椅、电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置应有尽有,你要是乐意的话,甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车的功能,所以别看这车不大,但是功能还很全乎。仪表盘和中控屏可以完成双屏联动,其中包括了多场景的语音交互功能,我们可以随时唤醒想要的服务,实现真正智能化的人机沟通。车内除了包含音频视频、新闻资讯等5大方面海量内容。更有搭载的喜马拉雅、爱奇艺、抖音等功能,年轻人想要的功能,它都有。对于像我这样日常以刷“短视频”为生活重点之一的人来说,好猫搭载的咖啡智能平台,实用性非常高。同时,欧拉好猫的车载交互系统中搭载有英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTELAPLMid车载处理芯片,它将智能驾驶与智能座舱融为一体,结合OTA升级技术基于用户驾驶习惯和使用场景进行体验优化,为用户带来更舒适的驾驶体验。作为电动车型,续航里程方面是人们所

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