中新社北京5月20日电 北京市环保局相关负责人20日在新闻通报会上表示，随着机动车数量上升，汽油消耗量增加，目前北京每年可回收的汽油由初期的2万吨增至近3万吨，其价值也从1.2亿元人民币增至近2亿元。

　　据北京市机动车排放管理中心副主任刘金福介绍，自今年3月1日《北京市大气污染防治条例》实施以来，环保部门加大油气回收执法检查力度和机动车排放监管，共进行油气回收检查、检测7500余次，目前已立案36起，完成处罚18起。其中有5家加油站因不按规定使用油气回收装置受到处罚。

　　汽油挥发的油气回收经过处理，可以变成汽油。为改善空气质量，减少挥发性有机物(VOCs)的排放污染，北京在借鉴发达国家的经验后，自2007年初启动油气回收治理改造工程。

　　刘金福说，该工程采用欧美最新标准，选择世界上最好的油气回收设备，通过企业自筹和政府补贴，于2008年中完成了全市加油站、储油库、油罐车的油气回收治理改造。油气回收治理把防治机动车污染从关注机动车本身，拓展到了与机动车相关的更大领域，是北京防治机动车污染的一项重要举措。随着机动车保有量上升，汽油消耗量增加，目前北京每年可回收的汽油由改造完成初期的2万吨增至近3万吨，价值也从1.2亿元增至近2亿元。

　　未来北京环保部门将保持执法检查力度，开展油气排放专项执法检查，全面落实各项油气排放监管措施，对严重违法排污企业从重处罚并曝光，促使排污企业做到治污自律，承担减排义务。

　　北京市环境保护科学研究院大气污染防治研究所副所长黄玉虎介绍说，挥发性有机物(VOCs)的人为来源主要包括机动车排放、汽油储运销、固定燃烧源等，而挥发性有机物在一定条件下会形成PM2.5，同时引起地表臭氧浓度的增加。

　　黄玉虎说，发达国家的治理经验表明，为降低大气化学活性、改善PM2.5和臭氧污染状况，需要同时控制汽车尾气和汽油挥发的VOCs排放。从储油库到油罐车、再到加油站的汽油储、运、销过程中存在一系列汽油挥发节点，是控制VOCs排放的重点领域。(完)