各位亲：

还记得年发源于海淀，从咱北大推出的辆ofo黄色共享单车吗？

如今却遇到了麻烦。。。

很多用户都发现ofo退押金很困难，申请很久都不到账，咱海淀人应该也有遇到押金退不出的朋友吧。到底有没有申请成功的用户呢？

这位网友提供了一个途径，大家可以试试。

其实除了退押金困难，最近ofo还被爆出了大新闻。咱海淀区人民法院把ofo列为了被执行人，因为从年8月至今，东峡大通（ofo公司）有20件案件被列为“被执行人”，立案时间主要集中在今年10月，执行标的总额超过万元。其中，年8月31日立案的一起案件涉及执行标的逾万元，为单起最高。虽然现在还无法确定这些案件的起诉方和起诉原由，但是还是很担心小黄车的未来。

对于用户来说还是有好消息的，前段时间有媒体报道小黄车“人去楼空”、讨债者堵门等情况。其实真实的情况是从咱海淀中关村的理想大厦搬到了互联网金融中心以及丹棱大厦。

并没有媒体所说的“人去楼空”的现象，在11月14日ofo举行的全员大会上，小黄车的CEO戴威也坦言，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。他还表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。小编也希望ofo能度过难关，尽快退还用户押金。

其实在共享经济刚刚起步的时候，共享单车确实为咱海淀人的出行带来了极大的便利，在咱海淀的街头到处都是骑着共享单车的人。然而在激烈的市场竞争下，共享单车企业面临洗牌，倒闭成为不少公司的“最后归宿”。

年6月，上线运营仅5个月的悟空单车宣布退出共享单车市场，开启了行业倒闭潮。

年6月21日，3Vbik发布公告称，由于大量单车被盗，即日起停运，这距离其上线运营不过4个月。

年8月2日，町町单车因非法集资、资金链断裂，被栖霞区工商局纳入异常企业经营名录。从“富二代”到“负二代”，前后不过8个月。

年9月底，酷骑单车曝出资金链断裂、押金难退，多地运营单位与工商局失去联系，部分地区开始对酷骑单车进行清理。而就在倒闭的3个月前，酷骑还发布了“土豪金”版共享单车。

年11月，小蓝单车北京办公点遭供应商和用户围堵要账、要押金，其中还有公司的调度维修员等员工讨要工资，这种景象距离其上线运营不足一年。

但是话说回来，小编有这么点感觉，不知道您有没有同感：

小编觉得这种所谓的共享经济“死”了这么多都是可以预想到的，因为实际上这种共享没有什么新鲜的，无非就是无偿占用公共资源再加上有偿租借的一个组合。

而且基本上都是靠烧钱盈利、可持续性都要打个问号。这种所谓的模式创新，曾经被德国人比喻成“傻子创新”。

当时小编还觉得挺过分的，现在仔细看来，其实不是傻子创新也是一种懒人创新。没有什么硬实力硬科技，谁有钱谁就行，没钱就死。这种一拥而上变成“一拥而死”，其实也没什么好可惜的。

即使不是傻子创新，也是懒人创新。

这种懒并不是说创始人懒，而是这个创业风气看似勤奋，实际上是懒惰。投资人几百亿的社会资本，大量基层人员，比如送餐员、快递员们的青春年华，都一股脑儿地投入了这种所谓模式的创新，实则是靠砸钱、靠砸人的创新。而不是去研究技术，静下心来做研发。

实际上这种模式极大地浪费了社会的资本，极大浪费了社会的人力。不少从事这些行业的青年人老了以后没有任何的技能的增长，对社会其实是一个很大的伤害。

当然，以上只是小编的一家之言，欢迎各位邻居们共同探讨。对于这些共享经济，您怎么看？

■说明：本文由海淀这些事儿编辑整理发布，转载请注明

■部分图片来源：中国青年报

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