据北京市交通委网站消息，北京市交通委员会今日发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》。《征求意见稿》提出，网约车驾驶员须为北京市户籍、取得北京核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，身体健康，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。

《征求意见稿》明确，在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：

(一)北京市户籍；

(二)取得北京市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

(三)男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康；

(四)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒行为和记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

(五)经指定考试机构考试合格；

(六)自申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；从事过巡游车服务的，在从事巡游车服务期间，未被列入严重违法信息库；

(七)法律法规规章规定的其他条件。

另外，据上海市交通委员会网站消息，8日，上海市交通委员会发布《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定(草案)》(以下简称《规定》(草案))，公开征求意见。《规定》(草案)明确，在上海从事网约车经营服务的驾驶员，应当有本市户口。

《规定》(草案)表示，在上海市从事网约车经营服务的驾驶员，除符合《办法》规定的条件外，还应当符合下列条件：

(一)本市户籍；

(二)持有本市公安机关核发的机动车驾驶证；

(三)自申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；

(四)自申请之日前5年内无被吊销出租汽车从业资格证的记录；

(五)截至申请之日，无5起以上道路交通违法行为逾期尚未接受处理的情形。

随着北京、上海等地今日公布网约车经营服务管理办法征求意见稿，“滴滴出行”今日下午在其官方微博回应称，多地网约车经营服务管理办法征求意见稿将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机。

滴滴称，地方政府对网约车轴距(≥mm)、排量(≥毫升，≥1.8T或2.0L)、车辆准入年限(≤两年新车)以及网约车驾驶员必须有当地户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数量管控。

此举将导致：

1)车辆供给骤减。以上海为例，据滴滴平台统计，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5；

2)司机大幅减少。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍；

3)网约车车费翻倍。网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上；

4)出行效率大幅降低。粗略估算，等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。

回应称，地方细则对户籍和车辆的严格限制将使得绝大多数滴滴平台上目前服务老百姓的车辆和司机被迫退出，无法继续为各地市民提供便利、实惠的移动出行服务。老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。而高排量的车辆准入也将增加城市环境压力。

对此，神州专车表示，北京上海等地的网约车征求意见稿对神州专车无影响，有关京沪网约车司机必须持有本地户籍要求，过于严格。

神州在回应中表示：

第一：北京上海深圳等地区出台的网约车政策管理文件相对于交通部预约车管理暂行办法是趋严的。

第二：此次有关网约车各地方的细化政策对神州专车并没有影响。

第三：北京和上海的网约车新规草案要求本地人才能成为网约车司机，这个政策过于苛刻。

除了网约车平台，网友对此也有些着急，有网友评论称“要求北京户籍有点过了，比买房门槛还高，我住着8万一平米的房子会去跑出租？”更有网友讽刺道：“当不了北京上海人，连伺候北京上海人都不行了。在这个互联网时代，你永远不知道你对手在哪。”

声明：本文根据中国新闻网等媒体综合报道，非科技茶馆原创文章，如有不妥之处还望告知。

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庐陵子村，科技专栏作者。曾获年度钛媒体十大“自由记者”、年度Donws新锐作者。目前入驻的专栏有百度百家、虎嗅网、钛媒体、i黑马、极客公园、创见、界面、人人都是产品经理、蓝鲸TMT、艾瑞网、知乎、今日头条、一点资讯、腾讯新闻、新浪新闻、博客中国等40多个媒体平台。

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