白天在酒店做厨师，晚上开着自己的车牌出来拉活，在小伙子王群看来，在北京开网约车成为了一个收入不错的副业。但是，很快他可能将被拦在北京的网约车市场之外。

10月8日，北京市交通委发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》（以下简称《细则》），对网约车平台公司、驾驶员、车辆许可条件等进行了明确的规定。此前有关网约车必须京籍京牌的传言，被写入《细则》之中。

根据《细则》规定，在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，需是本市户籍；在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，需是本市号牌车辆。

同时，针对网约车车辆报废的问题，北京市拟规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。

“京籍京牌”成网约车市场门槛

随着出租汽车行业改革的快速推进，网约车市场管理的一丝“风吹草动”都能引起社会广泛







































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