在城市中，公交车每天都在不间断地为人们出行提供保障，记者走基层今天就向您介绍公交汽车司机“小空间大服务”的事儿。

　　早上6点多，记者来到客四分公司第23车队，路公交车的司机张师傅早已经开始做起了车辆的检查工作。

　　张师傅告诉我们每天发车前的检查工作是必不可少的，机油、燃气、水等，一项都不能少，要必须确保行驶过程中乘客的安全。检查工作结束后我们跟随张师傅开始了他今天的第一趟行程。

　　在驾驶过程中我们无法和张师傅做过多的交流，和张师傅搭班的乘务员孙荣杰告诉我们路属于旅游景点线路，首站从颐和园出发，途经百望山公园，终点是凤凰岭，往返50公里，每辆车每天要跑三个来回，途中还要路过太舟坞、杨家庄等很多道路非常狭窄的村庄。

　　正说着，车行驶到了草厂村的路口，这里是全程最窄的地方，为了避免往返的两辆车就不卡在路口，司机师傅已经形成了默契，到路口都要提前观察，相互避让，除此之外，在行驶过程中还要避让行人、电动车，全程要打起十二分精神，容不得半点马虎。

　　公交车到达凤凰岭时用了80分钟，到站后，张师傅赶紧下车去补给站加天然气。

　　由于超过了预计的单程时间，张师傅补给完天然气，没有休息时间就又马上返程，他说即使这样，车辆到每站的时间也可能会晚点，因此会有一些乘客表示不满，把怒气撒到司机或乘务员的身上。乘务员孙荣杰说，每次遇到这种情况她只能耐心地给乘客解释，希望得到乘客的理解。

　　采访当天正好赶上下雨，为了能够更好地驾驶，孙荣杰会协助张师傅观察路况，提醒路人，并不时擦拭后视镜，两个人的配合非常默契。

　　孙荣杰告诉我们，她和张师傅搭班已经十多年了，张师傅年就参加了工作，到现在驾龄34年，一直在这个岗位上兢兢业业地工作，曾获得“安全行车百万公里”以及优秀共产党员、先进职工等诸多荣誉。

　　上午十点，经过了三个多小时的时间，我们返回到了颐和园总站，当我们提出要采访一下张师傅时，他笑了笑，说“这就是我的本职工作，也没有什么好说的”，随后就又开始了前往凤凰岭的车程……

（记者郑晓彩丁一）