个人评析

1）建议上海地铁有关部门抓紧完成上海地铁官方手机APP的升级改造工作。国内已经有许多城市的地铁公司发布了其官方手机APP，例如北京和广州。传统的城市地铁手机APP一般只拥有运行图，首末班车运行时间，列车换乘等信息，而这次北京地铁新升级版的APP可谓是让人眼前一亮，真正做到了地铁挤不挤，手机APP告诉你。人们通过手机在上车前可以提前知道车厢内的拥堵情况，从而做出对自己有利的出行计划，这在一定程度上也能缓解地铁高峰时期的运行压力。

2）技术层面来说，软件里显示的颜色目前只与车厢内有关。4色显示的是车厢内的情况，是以车厢满载率和乘客乘坐实际感受为基础，综合反映地铁车厢拥挤程度指标，而非车站内的拥挤状况。因此当出现“车挤站空”等情况的时候，为了后续车站的乘客也可以有序乘车，很多车站会提前限流。这也是网络化运营的特点之一。

动态报道

一列拥挤的地铁驶来，是上还是不上呢？上，怕挤得难受；不上，怕下趟依然拥挤。这种纠结以后不会有了，8月15日北京地铁带来一个好消息，北京地铁官方APP将增加拥挤程度查询的功能，以后坐地铁，只要打开APP，每辆车的拥挤程度一目了然。

打开最新版北京地铁APP，实际使用效果如下：

1.颜色越深越挤。这个功能推出后，地铁线网图上，将分黑、红、黄、绿4种颜色实时显示，分别对应严重拥挤、拥挤、比较拥挤和舒适4种状态。每个状态的直观感受是这样的：黑色，车厢严重拥挤，一列车开走后，站台上仍会有乘客滞留；红色，车厢拥挤，乘客此时已经很难在车厢内移动，站在站台透过车窗往里看，已经看不到对面站台；黄色，车厢内比较拥挤，乘客在车厢内移动有困难，但看手机的空儿还是可以找到的；绿色，车厢比较舒适，乘客可以在车厢内走动。

2.数据5分钟更新一次。显然，地铁公司没有足够的人手乘坐每一列列车体验拥挤程度，那么拥挤度是怎么算出来的？专业的说法是，列车在某一断面流量除以运力得出，还会考虑售检票系统实时上传的进出站数据，参考历史客流大数据、乘客出行特征，以及路网结构、列车时刻表、行车调度指挥措施等信息。当然，这些都是地铁公司的事儿，作为乘客，我们只关心，这个数据多长时间更新一次？靠谱不。

答案是，很靠谱。北京地铁信息服务中心工作人员接受采访时说，每5分钟系统就会刷新一遍数据，同步更新线路的拥挤度颜色。不过，这个数据只是代表车厢拥挤程度，并不能显示站内人流量。你躺在家里一看，20分钟后有辆很空的车，冲到车站却发现，站台已经满人，这种情况也是不排除的哦。还是有点小期待呢！

来源：新京报

整理/评析：上海申通地铁集团有限公司技术中心蔡青

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